タイ国際航空（THAI）は、中東から欧州への旅行計画変更に伴う「圧倒的な」需要増に対応する中、燃料費高騰を相殺するため航空券価格を10～15％引き上げると、チェードチョム・テサティラサック最高財務責任者（CFO）が明らかにした。
チェードチョム氏は水曜日の投資家向けビデオ会議で、今月の欧州路線のほとんどの便で座席稼働率が約90％に達したと説明。原油価格が上昇を続ける場合、同社は燃油サーチャージをさらに引き上げる余地があると述べた。「旅行を計画している乗客は、運賃がさらに上昇する前に、できるだけ早く航空券を確保すべきだ」と同氏は呼びかけた。 「今後2週間で、欧州路線を含む全路線の航空券は極めて限られる見込みだ」と述べた。中東情勢による供給不安で原油価格が不安定な中、航空業界最大の運営コストであるジェット燃料価格の高騰により、世界中の航空会社が圧迫されている。各社は運賃と燃油サーチャージの値上げで対応しており、国際旅行需要が堅調な中でも、旅客がより高い航空券価格を吸収する意思を試している。
中東情勢が不安定なため、第2四半期の旅客需要見通しを示すには時期尚早だと彼女は述べた。
タイ航空は2025年通期で309億バーツの純利益を計上し、前年度の269億バーツの純損失から黒字転換した。収益は1.3％増の1900億バーツとなり、パンデミック中に開始された裁判所監督下の債務再編からの回復が緩やかに進んでいることを示している。
3月11日時点で運賃・燃油サーチャージの値上げを発表した他航空会社は以下の通り：エアアジア：東南アジア最大の格安航空会社が運賃を引き上げ、燃油サーチャージを調整したが、具体的な金額は明示していない。「市場状況を動的に監視し、必要に応じて積極的に対応する」としている。
エア・インディア：エア・インディアとエア・インディア・エクスプレスは3月12日から、国内線・国際線全路線で燃料サーチャージを段階的に導入する。ニュージーランド航空：3月10日、運賃を未公表の額で値上げすると発表。燃料コストが高止まりした場合、さらなる価格対策や路線・スケジュール調整が必要となる可能性があると述べた。キャセイパシフィック航空：香港の航空会社は、コストを賄うため、直ちにフライトの燃料サーチャージを引き上げると発表。
フィンエアー：ロシアのウクライナ侵攻を受け、ドーハ・ドバイ路線を中心とした長距離ネットワークに依存する方針へ転換。少なくとも今月末までこれらの都市経由便を全便運休し、現在の石油市場の混乱は航空券価格に反映されるため、別途燃料サーチャージは不要としている。
香港航空：3月12日より、モルディブ・ネパール・バングラデシュ路線で35％増（100香港ドル＝約12.80米ドル）を含む複数路線の燃油サーチャージを値上げ。オーストラリア・北米など長距離路線の課徴金は150香港ドル増の739香港ドルとなる。
日本航空：国際線に既に燃油サーチャージを適用しているJALは、4月1日以前に徴収額の変更を前倒しする計画はないと表明。カンタス航空：豪州最大の航空会社は国際線の運賃を平均約5％引き上げる。過去2週間でジェット燃料価格が最大150％上昇し、事業全体のコスト上昇を招いていると同社は説明。 パース～ロンドン、パース～パリ、シンガポール経由便を含む欧州路線の今月の搭乗率は90％超で、この時期の通常搭乗率75％から上昇している。SAS：スカンジナビア航空は原油価格の急騰を受け、一時的な燃料関連価格調整を実施すると発表した。
出典: Bangkok Post
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